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Panasonic 國際牌日本製430公升變頻五門冰箱NR-E430VT
商品訊息功能
商品訊息描述優惠專區
NR-E430VT
● 有效容積430L
● 高1818X寬600X深679mm
● 光感應
● VIP真空斷熱材
● 能源效率1級
● 節能標章
● 環保新冷媒R600a
● 變頻
● Ag+光銀除菌
● 新鮮凍結
● 100%全開
● 雙層蔬果保鮮盒
● 自動製冰
● 3側LED照明
限時
注意事項：
● 購買前，請先確定家電擺放位置空間的尺寸，及樓梯、電梯、門寬等運送路徑寬度，尤其轉彎處至少要大於商品寬度〝15公分〞
●依廢四機回收(冰箱、電視、洗衣機、冷氣)回收機體須以人力可搬移之原則。這裡最划算
●如搬運商品如須拆門需先自行處理。
●商品送到府，拆箱檢查當下發現有任何撞傷或瑕疵，請當下馬上拒收，並且來電告知客服。
●收到商品請將外箱保留至少一周，避免影響商品七日內瑕疵退換貨。
●退、換貨商品必須是全新狀態(不得有刮傷)，且有完整的包裝，包含外紙箱、配件紙箱、保麗龍、保護袋、贈品等廠商所有附隨文件或資料之完整性，缺件刮傷皆【拒絕退換貨】。
●業者無任何協助退貨整拍賣新之義務。
●大家電部分只要拆箱、定位、插上電源一經安裝，將會影響退貨權限並無法退回已回收之舊機。
若對商品有任何問題，請洽國際牌服務專線0800-098-800
商品訊息特點
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（中央社記者汪淑芬台北17日電）台鐵今天宣布中秋節加開203班列車，台鐵工會提出中秋節後政府解決台鐵缺人及待遇偏低的訴求，否則明年元旦、春節，有無預警大行動。 台鐵司機員嚴重不足，要求台鐵減班，並連署9月6日起依法合理休假，司機員組成的火聯會不滿協商還未完成，台鐵就宣布中秋節加班計劃。 台鐵工會則表示，感受行政單位的善意與誠意，中秋節假期全力配合疏運。 不過，台鐵工會也呼籲，行政院及交通部不能忽略台鐵缺人、待遇低薪的問題，中秋節後要針相關訴求合理解決，否則，明年元旦、春節將有無預警的大行動。1050817
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中華民國唐氏症基金會今天表示，今年唐寶寶月餅禮盒目標是賣3萬盒，但距中秋節不到1個月，往年這時應該要賣出約1萬8000盒，目前才賣1萬多盒，僅達成約30％，如果無法完成預期銷售數量，基金會預計將虧損包材、原物料與人事管銷等費用約新台幣400多萬元。基金會公益行銷處人員周美汝受訪表示，過去企業訂購較大宗，但不少公益團體加入中秋月餅禮盒競逐，今年企業訂單大單又萎縮，大環境比去年更差，讓業績大受影響。她說，中秋禮盒銷售是基金會1年中最大經費來源之一，過往庇護商店26名孩子在這個時候都已忙碌趕工、出貨，但企業大單不若以往，今年狀況沒像往年那麼熱絡。基金會表示，能在熱鬧繁忙的中秋賣場裡快樂的工作，是在「愛不囉嗦」庇護商店上班的唐氏症和心智障礙青年們最開心的事。基金會將透過「月圓人圓唐圓圓，中秋送愛頌團圓」送愛活動，再度喚起社會大眾關心唐氏症與心智障礙孩子追夢的權利；讓他們有機會學會獨立自主，一圓就業美夢。
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工商時報【胡郁欣】
印尼人才難尋，成為新創企業家與投資人最頭痛的問題，教育體制造成產學銜接不易，硬是讓印尼科技業發展受到阻礙。
■Skills shortages are only one of many challenges startups and technology investors face in Indonesia.
印尼新創網路零售商Blina，花費2年時間才找到人來擔任科技長職務，財務長Eka Himawan表示，要找到「能帶領公司進入下個階段的人」難上加難，而人選則是曾在美國最大線上零售商亞馬遜（Amazon）工作8年的Ridy Lie。
這只是印尼人才荒的冰山一角，儘管跨國公司如中國阿里巴巴（Alibaba）、日本軟銀（Softbank）等在印尼新創公司注入大筆投資，要在印尼找到有能力的高階主管卻是該國科技業發展最大的罩門。
作為東南亞人口最多的國家，印尼每個月新增380萬名網路用戶，根據谷歌及新加坡國營基金淡馬錫（Temasek）報告顯示，東南亞地區未來10年每年必須吸引投資約400至500億美元，才有潛力成為一個產值達2,000億美元的科技經濟體，而印尼就占了其中一大部分。
高階技術人才比率低
印尼的科技人才難尋，主要歸因於印尼教育體制的缺陷、經驗豐富的人很少，印尼職缺的給薪跟美國相比又低很多。
世界經濟論壇（WEF）資料指出，印尼人口共2.5億，高階技術人才僅占總就業人口中的10％，是東南亞大國中比率最低的一國。
新加坡Golden Gate投資基金合夥人勞瑞雅（Vinnie Lauria）表示，「若拿印尼的新創公司跟其他國家相比，不僅發展慢，難占優勢，也比較沒效率。」
印尼現在沒有一家私人科技公司的估值超過10億美元，鄰近的中國則有20家，部分想扶植新創公司的投資人選擇把工作外包，來填補找不到人的空缺。
泰國投資公司Ardent Capital執行長凡索爾（Adrian Vanzyl）表示，「最後的解決手段就是把工作都外包。」
Ardent投資的泰國物流公司aCommerce雖然在印尼有工程師團隊，但核心團隊幾乎都留在泰國。
另一個辦法則是不定期從海外尋找專業人士飛來印尼，諮詢、協助當地新創公司發展。
但是人才荒也只是印尼科技新創家所要面臨的其中一個挑戰，其他需要頭痛的事還包括了缺乏工程師訓練教材、物流建設不足、國家政策空間不足等。
當印尼計程車司機今年4月時群起抗議抵制乘車商時，印尼政府即向國內壓力妥協，並要求當地的Grab、美國優步（Uber）等公司必須與當地的交通公司合作。
印尼政府同時也嘗試向美國科技公司雅虎（Yahoo）、推特（Twitter）討回漏稅，並規定所有以網路傳輸資訊的公司必須在印尼設置據點、照規定繳稅。
學界與業界無法銜接
世界銀行（World Bank）進行189個國家經商難易度調查，印尼排名第109，成為經商不易的國家之一，落後同地區的新加坡、馬來西亞、泰國及越南。
對新創公司及投資人而言，最難解決的問題仍是人才短缺。先前在亞馬遜公司工程發展部任職的Ridy Lie表示，「找到適合人選非常困難，在印尼教育體制下學界與業界無法銜接。」
印尼政府因應計畫則是將程式設計課程放進公立學校的課表中，或向國外投資方取經。
凡索爾認為，人才荒就是印尼首要解決的問題，印尼處處是投資機會，但人才缺乏讓印尼發展硬是慢了下來。
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