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台灣高價車銷售量逐年升高，且多數高價車品牌的零件須仰賴國外進口，每次維修成本耗費不貲，一般市井小民恐難承擔。根據富邦產險統計，民眾在投保車險時大多選擇丙式車體險與第三人責任險的組合，第三人責任險中，賠付對方財產損壞的保額多落在20至50萬元，萬一與高價車碰撞，光靠保險恐怕不夠賠。
富邦產險建議，車主可在一般的第三人責任險上再加保「超額責任保險」，當底層的第三人責任險不夠賠時，即可啟動上層的「超額責任險」來賠，且超額責任保險的保費較第三人責任險便宜許多。
以富邦產險專案為例，每年多繳1500元不到的保費，即可獲得500萬元的「超額財損責任」保障，另也有提供「超額體傷責任」保障，一年多繳約1700元保費，即可獲得1000萬元的超額體傷責任保障。
產險業者也再次提醒，開車上路保持安全距離、遵守交通規則是首要之務，也要規畫足夠的保險，為自己與家人多預備一份安心。 其他推薦文章
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為瞭解並協助解決金門、馬祖及澎湖地區小三通客、貨運業者經營之問題，航港局昨(九)日於金門召開「小三通客貨運航商座談會」。
本次「小三通客貨運航商座談會」除邀請航商與會進行座談外，也特別邀請到行政院大陸委員會副處長楚恆惠以「兩岸關係與小三通政策推動情形」為題進行專題演講。與會人士透過座談會方式，充分進行意見溝通及交流，共謀解決問題之道，有助小三通客貨運航線發展。（見圖：航港局航務組提供）
兩岸開放小三通以來，從無到有持續創造歷史，客運量從民國九十年開航首年僅兩萬餘人次，發展至去(一○四)年已突破一百八十萬人次大關，金門更成為兩岸往來的第二大樞紐（僅次於桃園機場）。今年客運量亦持續穩定成長，顯見小三通已成為兩岸人民往來的重要航線。
在客運量不斷上升的同時，航港局為提升兩岸小三通客運固定航線服務品質，特別訂定「經營離島兩岸通航港口與大陸地區港口間客運固定航線審查作業要點」，針對兩岸小三通客運固定航線營運許可進行審查，對於服務品質及營運績效有待提升之業者建立淘汰機制，加速船舶汰舊換新，加強對小三通航線的管理。
據悉於審查作業要點施行後，金門四家小三通客運業者皆配合政府政策，積極推動新年終慶建船舶計畫，第一艘新船已於今(一○五)年九月投入營運，其餘三艘新船預定明(一○六)年七月前陸續交船整備後投入市場，提供民眾更舒適、便捷的海運服務。
數據顯示，其中小三通貨運部分，自開航首年僅萬餘計費噸，十一年後，於一○一年時創造近兩百萬計費噸之成績，近年雖受大陸整頓小額貿易口岸影響，貨運量略有下降，但仍提供兩岸貨物往來之便利性。
展望未來，航港局表示仍將持續致力於小三通經營環境提升，為航行安全及服務品質把關，扮演好良好海運經營環境服務者的角色，與地方政府及業者攜手將餅做大，建構更完善的營運環境。
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