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桃園市政府訂定的低碳綠色城市自治條例,今年元月1日上路後,設址新屋農博旁的全國首座「光電埤塘」,預計將在下個月完工發電,目前工程已進行到最後階段,屆時將成為首座光電埤塘示範場所,帶動全桃2800多口埤塘邁向綠能之路。

環保局表示,全國首座光電埤塘是將桃園「千塘之都」的特色結合綠能,首座示範點則定在新屋農博旁的埤塘,設計使用面積共0.5公頃,設置容量499千瓦,年發電量能達到58萬度,廠商預計投資3000萬元,最快今年3月完工開始發電。

桃園市前年開始全面啟動公有房舍設置太陽能屋頂,全市共50所學校的屋頂,都已完成太陽光電發電系統的設置,每年約發電600萬度,今年則預計完成200間機構、學校等公有房舍,年發電目標2000萬度,減碳量可望達到1萬1000公噸。

環保局指出,光電埤塘是利用水上浮島式太陽光電系統,在不影響灌溉功能下,在埤塘上進行水上發電,不但充分利用了水本身效率優於陸地的發電特質,還能抑制優養化並提升水中生態環境,颱風來時也能將面板收起,非常便利,目前工程到尾聲,系統組裝好後會直接載至埤塘進行組裝,最快3月完工啟用,若成效佳,未來在其他埤塘會跟進。

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(中央社記者卞金峰桃園機場29日電)歷經漏水、淹水及缺水窘境,以及陸客減少困境,桃機去年達成4000萬人次旅客量,評比提升,但因應旅客更高要求挑戰大。 身為台灣國門,桃園國際機場每天10多萬名旅客進出,2016年旅客運量於12月13日達到4000萬人次,去年總旅客人次突破4200萬人次。 對桃園國際機場來說,創新高的旅客運量意味著承擔更多的責任和營運壓力,在國際機場協會(ACI)服務品質評比(ASQ)也晉升4千萬以上的大聯盟等級,要與新加坡樟宜、韓國仁川等國際標竿機場競爭。 桃園國際機場除加速擴建第二航廈,2017年第三航廈基本設計告一段落,也將持續進行細部設計作業,及基礎開挖等先期工程,提供旅客更優質的服務。 桃機至去年11月底累計旅客人次為3860萬6114人,已超過前年3847萬3333人次,成長率9.87%。以此成長率推估,2016年可望突破4200萬旅客人次,這也是繼2011年以來,連續第五年正成長。 其中,桃機由3000萬僅花了短短3年就成長1千萬人次,如此爆炸性的成長,也為桃園機場帶來莫大的營運壓力,因此機場公司正積極進行各項軟硬體建設升級計畫,期以提升服務水準,滿足運量成長需求。 桃園機場於2016年成功吸引包括真航空、易斯達航空、德威航空、馬印航空、菲亞洲航空、捷星太平洋航空等6家低成本航空公司進駐營運,顯示各國航空公司在亞太區空域如此繁忙情況下,受惠於台灣開放天空政策,仍然對於台灣航空市場興趣濃厚,對於旅客來說,從桃園機場入出國也有更多樣化的航空公司選擇。1060129

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