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【Nikon】副廠相機電池 ENEL11
商品訊息功能
- 品號：3478717
- 自購買日起保固半年
商品訊息描述
電池型號:
NikonEN-EL11
適用型號：NIKON EN-EL11 ENEL11 COOLPIX S550 S560 DB-80 W60 V20 P1 P2 S1 S2 S3 S5 S6 S7 S7C S8 S9 S50 S50C S51 S51C S550
PENTAX D-LI78 DLI78 M50 L50 W60 V20 M60 RICOH R50 SANYO Xacti VPC-E10 OLYMPUS Li-60B Li60B / FE-370 FE370
注意事項:
1.請勿強制放電，會造成電池損壞。
2.經常使用，保持一定電量，可使用更久。
3.請使用合格的充電設備為電池，並注意正、負極性是否正確。
4.請勿將電池放置於充電器上超過24小時以上。
5.請勿將電池存放於濕熱、油污的環境中。
6.請勿將電池置於口袋、包包內或與金屬類、導電物質等物品存放在一起。
7.請勿自行拆解或改裝本電池。
8.請勿將電池丟入水中或火中造成危險及污染。
購物9.請依環保規定回收本電池。
10.其他相關作業及操作、安全、保養等資訊,請參照原廠網站或手冊。
建議事項:
1.一般新電池在使用前應先完全充飽,建議您以旅充充約八小時後再使用。
2.新電池前幾次使用時,建議您最好等相機顯示低電壓警告時,再重新充電。
3.電池充電完畢後,會有微溫現象是正常的,但感覺會燙手則是危險的。
4.充電不良、儲存不當等因素,均會造成電池加速損秏老化。
5.電池久未使用,會因電量太低而無法充電或損壞,經常保持一定電量及良好環境才能使電池保持正常。
電池嚴格的品質把關,出貨前都會經過測試,測試後沒問題才會出貨給客人,安全絕對有保障!!
商品訊息特點
適用型號：NIKON EN-EL11 ENEL11 COOLPIX S550 S560 DB-80 W60 V20 P1 P2 S1 S2 S3 S5 S6 S7 S7C S8 S9 S50 S50C S51 S51C S550
PENTAX D-LI78 DLI78 M50 L50 W60 V20 M60 RICOH R50 SANYO Xacti VPC-E10 OLYMPUS Li-60B Li60B / FE-370 FE370
額定電壓：3.7V
標示容量：680mAh 鋰電池
| 保固期 | 180天保固期 |
|---|
經典
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看到那些國際時裝秀，你常常會這樣想吧：「瘋子才會穿那些衣服！」每年幾百場的服裝秀在世界各大城市舉行，它對我們這些極其平凡的上班族而言，到底有什麼意義？那些唸不出牌子、但價錢貴得令人咋舌的衣服，到底價值在哪裡？
服裝秀的價值？倒不如先看看那些設計師現在又有哪些光特價怪陸離的點子吧！
當設計師不斷想要創新、顛覆，但過去十幾年玩材質、玩色彩、玩搭配，能玩的東西卻都被玩遍的時候，他們便想到從最基本的原則——打版、剪裁——開始顛覆。
為什麼要有瘋狂的服裝秀？
在巴黎、紐約等時尚大城，每年都舉行高級訂製服、禮服的服裝秀。很多人都在質疑，這樣的服裝秀存在的意義是什麼？一方面你根本買不起；另一方面，即使是多盛大的超級宴會你也不會穿，因為那些衣服實在是太誇張了。
其實，這些服裝秀所要給你的，只是一個視覺的印象。
當你真的要購買那些訂製服的時候，設計師會問你，你喜歡秀中的哪一個印象，哪一種感覺？你選了一個感覺之後，他們再幫你量身訂做，所做出來的衣服，就完全是實穿的，但你看到那套被做出來的衣服時，你還是可以完全聯想到當初的那個印象。
因為設計師知道，夠誇張的設計，才會讓媒體留下深刻印象；同時，設計師也知道消費者要什麼，會把誇張的東西去掉、作修正，變成實穿的衣服。 所以，大部分服裝秀的作品，進到服飾店銷售之前，都是經過設計師轉換的，台上那麼誇張，是為了宣傳效果，給人一個強烈的印象。
所以服裝秀，就像汽車大展的概念車一樣，它手工打造不能量產，它開起來也許很耗油，它的成本太昂貴，但它的價值，就在那個創新的概念，對未來設計的啟發。 所以服裝秀的存在，讓設計師可以天馬行空發揮創意，讓我們可以藉由欣賞的角度，找到流行的蛛絲馬跡。
因此，我一直認為欣賞能力是最重要的。
大多數的人，必須要培養欣賞的能力，之後才有可能發展創意、設計，那是一個先後順序。
怎麼樣買到便宜的東西，或怎樣幫助你健康，已經很多人在做，台灣已經夠了。而且，教你如何化妝，如何DIY作頭髮，如何搭配，問題到最後都是你有沒有審美觀，有沒有sense而已。
看一些國際設計師的作品，你會感到有一些全世界共通的元素，那些元素他們抓得到，我覺得那是最有價值的地方。
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機場捷運昨(2)日正式通車，相較試營運期間的盛況，乘客量仍稍為冷清，桃捷公司結算當天全日總運量約為5萬2千人次，約先前試乘6成。
桃捷公司表示，統計機捷免費自由試乘的平均日運量約為8萬人次，正式通車收費的第一天，吸引了5萬多人付費搭乘，約為試乘6成，與其他國內軌道業免費試乘期間，與通車後運量數字對照，比例數字算高。
桃捷公司也提到，A12機場一航站和A13機場二航站兩個車站運量相加約為1萬人次，明顯和A1台北站約略1萬5千餘人次的運量間，顯現出都會-機場聯繫交通大動脈的效益。另外，A7體育大學站、A8長庚醫院站、A9林口站，這三個林口周邊生活圈車站加起來的運量數字，也接近1萬人次，佔全日整體運量大約二成，發揮服務林口附近居民通勤需求的功能。
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